收缩机广泛应用于工业领域,被称为工业的“血管”。近年来,我国钢管行业在产品结构、质量 水平和技术装备方面不断进步,但与此同时,行业产能过剩,企业经济效益不断下降。由于成本 压力加大、资本风险加大、环境等制约因素增加,中国钢管行业的结构性矛盾日益突出。
全自动缩径机的结构和性能;
1.机身:机身与槽钢焊接成框架,然后底部和外围的一端与钢板焊接成油箱,另一端用于安装电 气控制箱和液压部件。框架的上盖由中间板和框架焊接成一体,形成机体。
2.夹紧部分:夹紧部分安装在机体右端盖上,外部装有液压油缸和夹紧装置。液压油缸的张力用 于夹紧工件原料,释放推力。
3.进给箱:进给箱安装在机体油箱一端的盖上,进给箱内设有液压油缸,油缸前端设有硬质合金 模具,模具前上部设有自动加水或加油装置,内部设有油或水。
4.导向轴:夹紧箱和进给箱之间有两根平行的导向轴。进给箱油缸前端的硬质合金模具在导套的 支撑下前后推拉,完成缩径。
5.液压:该液压在马达驱动齿轮泵通过控制阀的部分充入两个油缸。一个用于控制夹紧装置完成 夹紧和松开,另一个用于推动硬质合金模具并拉出硬质合金模具以完成缩径。
6.电控箱:电控箱是整机的指挥中心,采用先进的可编程序控制器技术,将各种指令输入电控箱(电脑)。指责液压部分夹紧工件——推动和减小直径——退出模具——松开工件(并在对准和减小直径时及时添加润滑剂)。这一系列动作完成了——直径减小完成了。
7.冷却风扇:安装在进给箱的下侧,用于冷却液压系统中液压油的温度,稳定液压系统的工作状态,防止因油温过高造成液压泵压力过低的问题。
本发明属于非切削加工设备,具有生产效率低、工艺简单、易于操作、节约原材料、质量稳定等优点。它利用液压技术将圆钢、螺纹钢等直径减小的零件送入专用磨具进行冷压成型。钢的直径减小部分的密度可以大大增加,从而提高材料的抗压强度。
但是塑性和冲击韧性没有降低,螺纹部分和杆体部分的强度一致,解决了由于车床剥离而降低耐压和冲击韧性的缺陷是生产大直径圆钢、地脚螺钉、双头施工螺钉、高速桥梁螺钉、矿用地脚螺钉、地脚螺钉和长杆螺钉的理想设备。